Мнение яхтсменов
Lars Bergkvist (Торшалла, Швеция)
«Я владелец TEN с заводским номер 2. Я купил его в начале 2019 года в Нидерландах и привез домой в Швецию.
Мы участвовали в нескольких регатах, в основном, экипажей-двоек.
Я считаю, что это очень хороший гонщик для экипажа-двойки, так как очень легко в плаванье вдвоём, каюта хорошо спланирована для длинных гонок, где вы должны отдохнуть. Лодка очень остойчива, мы гоняем ее с вдвоём при скорости ветра 40 узлов со стакселем № 3 и только одним рифом в гроте.
Яхта хорошо сбалансирована и стабильна на скоростях около 16-20 узлов.
Вооружение простое в обращении, и у нас есть прицеп для яхты, поэтому она цепляется за нашу машину и отвозится на разные регаты. Чтобы спустит ее в воду, поставить мачту и паруса, с чем легко справиться , у нас уходит 2 часа.
Достигнутые результаты:
Гонка в Балтийского моря (Gotland Runt)
Мы гонялись экипажем из 6 человек. Длина дистанции 350 мили, стартовали в воскресенье, финишировали во вторник днем.
Последние 40 часов ветер был от 30 до 42 узлов. Лодка шла очень хорошо, и мы пришли 5 из 47 яхт.
Всего в регате стартовало 210 яхт и только 105 финишировало, из-за штормового моря и сильного ветра. Эта была крейсерская гонка.
Nordic Yachts Open
Регата экипажей-двоек, мы выиграли регату - стартовало 112 яхт. Сильный ветер от 20 до 28 узлов.
Byxelkroken
Мы также выиграли последнюю регату года: участвовало 38 яхт. Хороший ветер в субботу и сильный ветер, до 42 узлов, в воскресенье. Эта регата состояла из 2гонок по 31 мили, первая - прибрежная, а вторая - морская.
В целом, хорошо построенная и очень хорошо функционирующая яхта-двойка. Безопасно, весело и очень быстро ».
Ren Xiujuan* / Dalian Tuo En Sailing Team (Liaoning Province, China)
We have sailed TEN actively for 2 consecutive years in the racing circuit. With its 33feet, TEN has been the little brother of all 56 teams. Reflecting back on those 2 years, I believe in comparison with the larger sailing boats, TEN is more direct and you are more in touch and allows more to benefit from the elements, like tidal effects. Driving TEN stimulates sailors to really benefit and get in touch with the elements. Feeling the charm of the sea, without fearing it’s challenges.
Hans, one of the Dutch sailors in our crew put it nicely: “I am thrilled to drive TEN in this years offshore competition TEN is a small, but very fast boat. The crew managed to sail 20 knots downwind (two Dutch sailors, together with the Chinese crew). It was challenging and we gave it our best. We are excited that we won the offshore championship.
Li-Xin, a crew member from Shanghai, China, said: “This is my second time participating in offshore racing competition. Sailing on a newer type of TEN. After racing I concluded her performance, speed, smoothness and operability are superior. Her stability is great, even when sailing 20knots at 35 knots of wind. It is one of the fastest and competitive racing boats I have sailed in full-crew configuration. It was fun, hard work, and the overall sailing was comfortable.
Our achievemnets in 2019:
Hainan International Round the Island Regatta 2019
Haikou to Sanya:
2nd place in IRC3 Haikou-Sanya: TEN Class Champion
Sanya-Haikou:
2nd place in IRC3 Sanya-Haikou: 2nd place TEN Class
Overall competition:
IRC3 Champion
TEN Class champion
3rd in IRC3
China-Korea International Rally:
Leg 1 - Champion of the Round Liugong Island
Leg 2 – 2nd place of the Sinwanjin International Long-distance Race
Leg 3 - 2nd place of the Sinwanjin International Regatta
The 6th China Bohai Rim Sailing Rally:
1st place and champion
Last but certainly not least: I hope that very soon we have a chance to experience the optimized and upgraded TEN2 and I look forward to her arrival!
Wang Jun* / team Anqi (Heilongjiang Province, China)
Every year we take part in China's Hainan Round Island Regatta, as well as the Sinan Cup and the China Cup with TEN ‘Anqi’
The 2019 Hainan Round the Island Regatta was an edition with winds of around 30 knots, where we managed to reach a boat speed of 20 knots. At that time, the mainsail was not retracted, and an A2 sail was used. Team Anqi finished third in IRC3 and reached an overall 3rd place in the TEN class.
In 2018, we raced in the Sinan Cup in China. With wind speeds of about 25 knots we managed boat speeds of about 18 knots. We sailed with a trimmed mainsail and the A4.
Every year, we sail the offshore race Dalian and Sanya. Last edition we experienced a maximum of about 40 knots of visual wind, which allowed us to reach boat speeds of 22 knots. With two helmsmen and a crew on board, we sailed at an average speed was 10 knots and we covered 360 Nautical Miles in 36 hours.
To summarize our TEN experience so far:
a very strong and durable hull, there is no resonance at high speeds, the rudder is very strong. the lift-keel is easy to dismantle for transportation. We would like to consider a special trailer for transportation.
Martin Hingst* (Joure, Нидерланды)
Я купил свою TEN в 2009 году и ходил на ней в Нидерландах в течение 4 лет. Гонки, в котох я принимал активное участие, были как для экипажей-двоек, так и гонками одиночек..
Результаты:
Гонка Schuttevaer: / трехдневная гонка на море
2-е место и на финише (2010), и на финише (2011)
Круговая гонка по Северной Голландии: / 100 миль у берега и в море.
3-е место в ORC и 5-е место на финише (2011)
2-е место в ORC и 2-е место по на финише (2012)
50 мильная гонка экипажи-двойки: (лодки <35 футов)
1-е место каждый год подряд в 2009, 2010, 2011 и 2012 годы
24-часовая гонка: (более 850 яхт приняли участие!)
1 место (2010)
200 миль - одиночки:
2 место и на финише (2011)
